Os compressores podem ser classificados em 2 tipos principais, conforme seu princípio de operação:
▪ Compressores de deslocamento positivo (ou Estáticos): Estes são subdivididos ainda em Alternativos ou Rotativos.
Nos compressores alternativos a compressão do AR é feita em uma câmara de volume variável por um pistão, ligado a um mecanismo biela. Quando o pistão no movimento de subida comprime o ar a um determinado valor, uma válvula se abre deixando o ar escapar, praticamente com pressão constante. Ao final do movimento de ascensão, a válvula de exaustão se fecha, e a de admissão se abre, preenchendo a câmara a medida que o pistão se move.
São comumente utilizados nos dois extremos, baixa vazão ou alta pressão e podem ser isentos ou não de óleo na área de compressão.
Nos compressores rotativos, Podemos citar dois tipos o Parafuso e o Palheta.
Palheta que é um rotor é montado dentro de uma carcaça com uma excentricidade (desnivelamento entre o centro do eixo do rotor e da carcaça). No rotor são montadas palhetas móveis, de modo que a rotação faz as palhetas se moverem para dentro e para fora de suas ranhuras. O ar contido entre duas palhetas sucessivas é comprimido a medida o volume entre elas diminui devido à rotação e à excentricidade do rotor.
Parafuso, esse tipo de compressor possui dois rotores em forma de parafusos que giram em sentido contrario, mantendo entre si uma condição de engrenamento. A conexão do compressor com o sistema se faz através das aberturas de sucção e descarga, diametralmente opostas: O ar penetra pela abertura de sucção e ocupa os intervalos entre os filetes dos rotores. A partir do momento em que há o engrenamento de um determinado filete, o ar nele contido fica encerrado entre o rotor e as paredes da carcaça. A rotação faz então com que o ponto de engrenamento vá se deslocando para a frente, reduzindo o espaço disponível para o ar e provocando a sua compressão. Finalmente, é alcançada a abertura de descarga, e o ar é liberado. São comumente utilizados em composições máximas de 400cv, a pressão média de 8barg e podem ser isentos ou não de óleo na área de compressão.
▪ Compressores de Dinâmicos:Estes são subdivididos ainda em centrífugos ou axiais.
Os compressores dinâmicos ou turbocompressores possuem dois componentes principais: impelidor e difusor. O impelidor é um componente rotativo munido de pás que transfere ao ar a energia recebida de um acionador (motor elétrico, turbina a vapor, motor a gás). Essa transferência de energia se faz em parte na forma cinética e em outra parte na forma de entalpia. Posteriormente, o escoamento estabelecido no impelidor é recebido por um componente fixo denominado difusor, cuja função é promover a transformação da energia cinética do ar em entalpia, com consequente ganho de pressão. Os compressores dinâmicos efetuam o processo de compressão de maneira contínua, e portanto correspondem exatamente ao que se denomina, em termodinâmica, um volume de controle. Pode se dizer que dois terços da pressão é feita pelo difusor e 1/3 pelo impelidor.
Como característica são sempre 100% isentos de óleo.
Estes São os compressores mais utilizados, ainda temos o Scroll, o Virgula, e alguns outros.
Se utiliza os tipos acima baseados em sua maior vazão e eficiência.
Nos compressores rotativos, Podemos citar dois tipos o Parafuso e o Palheta.
Palheta que é um rotor é montado dentro de uma carcaça com uma excentricidade (desnivelamento entre o centro do eixo do rotor e da carcaça). No rotor são montadas palhetas móveis, de modo que a rotação faz as palhetas se moverem para dentro e para fora de suas ranhuras. O ar contido entre duas palhetas sucessivas é comprimido a medida o volume entre elas diminui devido à rotação e à excentricidade do rotor.
Parafuso, esse tipo de compressor possui dois rotores em forma de parafusos que giram em sentido contrario, mantendo entre si uma condição de engrenamento. A conexão do compressor com o sistema se faz através das aberturas de sucção e descarga, diametralmente opostas: O ar penetra pela abertura de sucção e ocupa os intervalos entre os filetes dos rotores. A partir do momento em que há o engrenamento de um determinado filete, o ar nele contido fica encerrado entre o rotor e as paredes da carcaça. A rotação faz então com que o ponto de engrenamento vá se deslocando para a frente, reduzindo o espaço disponível para o ar e provocando a sua compressão. Finalmente, é alcançada a abertura de descarga, e o ar é liberado. São comumente utilizados em composições máximas de 400cv, a pressão média de 8barg e podem ser isentos ou não de óleo na área de compressão.
▪ Compressores de Dinâmicos:Estes são subdivididos ainda em centrífugos ou axiais.
Os compressores dinâmicos ou turbocompressores possuem dois componentes principais: impelidor e difusor. O impelidor é um componente rotativo munido de pás que transfere ao ar a energia recebida de um acionador (motor elétrico, turbina a vapor, motor a gás). Essa transferência de energia se faz em parte na forma cinética e em outra parte na forma de entalpia. Posteriormente, o escoamento estabelecido no impelidor é recebido por um componente fixo denominado difusor, cuja função é promover a transformação da energia cinética do ar em entalpia, com consequente ganho de pressão. Os compressores dinâmicos efetuam o processo de compressão de maneira contínua, e portanto correspondem exatamente ao que se denomina, em termodinâmica, um volume de controle. Pode se dizer que dois terços da pressão é feita pelo difusor e 1/3 pelo impelidor.
Como característica são sempre 100% isentos de óleo.
Estes São os compressores mais utilizados, ainda temos o Scroll, o Virgula, e alguns outros.
Se utiliza os tipos acima baseados em sua maior vazão e eficiência.
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